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2011款TT外观上的变化包括改款后的前后保险杠和新的隔栅，更大的进气口，LED日间行驶灯，镀铬处理雾灯边框和新的氙气前大灯（可选装随动转向功能）。车尾的改变包括新的尾灯，更大排气尾管和散流器。当车速超过74英里（约合119公里），车尾的扰流器会提供额外的下压力。2011款轿跑车和敞篷车的长度比上一款车增加了0.8英寸（约合2厘米），其他三维尺寸未变。新增加的车身颜色包括深水蓝，深灰，火山红和达科他灰。内装颜色包括棕色，钛金灰和深红色。2010年11月27日，奥迪中国汽车销售有限公司宣布：2011款奥迪TT系列车型在中国大陆地区正式上市，此次上市的TT车型包括TT Coupe、敞篷版以及TTS车型，售价区间为51.9-70.8万元，详细车型售价请见下表：此次上市的TT车型除了在娱乐系统和外观方面有一定的变化以外动力方面也会有一定的提升。
ACCUAIR气动避震系统中最常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式(开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭)，单轮微调(开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭)等等。在ACCUAIR气动避震系统中不仅有e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、升降速度调节、自动补气等功能，还可以通过全新开发的iLevel系统控制，使用WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能，通过手机对车辆进行升降操作。除了控制系统，气泵和气瓶才是套装里的最受瞩目的大家伙。而ACCUAIR更是配备了双高压缩比空气压缩系统，为避震气囊提供了既快又安静的充气体验。并且最多能够支持8个气泵，可以弥补体重大的车辆升降困难的问题。e-level控制器还可以更改气泵的压缩比，以此来提供更优质的用车享受。用来储存空气的储气瓶则有两种大小可选，大号储气罐，一次充气，可控制车辆升降多次。铝制的气罐，重量也非常轻，不会增加车子的负担，同时强度很高，并可任意喷涂成自己喜欢的颜色
埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。全新的埃尔法，外观设计比之前流线完美，设计前卫，改装空气悬挂更显的时尚潮流，今天分享的是新款丰田埃尔法改装ACCUAIR空气悬挂套件安装分享！
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